Fiat Panda CNG
Το γνωστό Panda σε έκδοση με δυνατότητα καύσης και φυσικού αερίου!Το φυσικό αέριο αποθηκεύεται σε δύο δεξαμενές κάτω από το αμάξωμα, υπό πίεση 200 bar. Το συνολικό περιεχόμενό τους φτάνει τα 12 κιλά, μια μάζα που αναλογεί σε 72 λίτρα. Η τιμή του φυσικού αερίου είναι 1,006 ευρώ/κιλό, κάτι που σημαίνει ότι το φουλάρισμα των δεξαμενών του Panda κοστίζει σχεδόν 12 ευρώ. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει ότι σε πραγματικές συνθήκες κάνεις 100 χλμ. με 5 ευρώ, αφού η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε ήταν 5 κιλά CNG -Compressed Natural Gas. Το CNG είναι το φυσικό αέριο, στο οποίο οι Ιταλοί έχουν επενδύσει εδώ και πολλά χρόνια. Όπως ήταν αναμενόμενο, η τεχνογνωσία τους πέρασε και στο Panda, και μάλιστα στη 2κύλινδρη υπερτροφοδοτούμενη έκδοσή του, βελτιώνοντας ακόμα περισσότερο το κόστος χρήσης του.
Σε ό,τι αφορά την εμφάνιση, δύσκολα καταλαβαίνεις ότι μιλάμε για κάποιο ιδιαίτερο Panda, αφού το χαρακτηριστικό «Natural Power» αναγράφεται μόνο στο πίσω μέρος, ενώ το ελαφρώς αυξημένο ύψος συγκριτικά με των «απλών» Panda παραπέμπει κυρίως στις εκδόσεις 4x4 και Trekking. Αυτή η ιδιαιτερότητα έχει να κάνει με χωροταξικούς λόγους, και συγκεκριμένα με τον επιπλέον χώρο που απαιτήθηκε ώστε να τοποθετηθούν οι δύο δεξαμενές φυσικού αερίου που διαθέτει: μία 52 λίτρων στο πίσω μέρος και μία 20 λίτρων κάτω από το κεντρικό τούνελ, με το συνολικό τους όγκο να αντιστοιχεί σε 12 κιλά αερίου. Οι συγκεκριμένες δεν επηρεάζουν στο ελάχιστο των χώρο των επιβατών, αλλά κατά 25 λίτρα τον αποθηκευτικό, ο οποίος σε αυτήν την περίπτωση ανέρχεται στα 200 λίτρα.
Ο πρόσφατα βραβευμένος Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς, όταν δουλεύει ως CNG, αποδίδει 80 ίππους αντί για 85, αλλά το κέρδος έρχεται από την κατανάλωση, η οποία, σύμφωνα με το εργοστάσιο, ανέρχεται σε μόλις 3,1 λίτρα/100 χλμ. Στην πράξη διαπιστώσαμε ότι οι επιδόσεις του επηρεάζονται ελάχιστα, με την επιτάχυνση από στάση να «επιβαρύνεται» κατά 0,4 δλ. (12,9 δλ.), ενώ ενδεικτικά σημειώστε και μια αύξηση της τάξης των 0,6 δλ. στη ρεπρίζ 80-110 χλμ./ώρα με 4η (9 δλ.). Την ίδια ώρα, η μέση κατανάλωση της δοκιμής μας κυμάνθηκε στα 6,5 λίτρα/100 χλμ., όταν η αντίστοιχη του... μόνο βενζινοκίνητου 0.9 TwinAir ήταν τα 7,1 λίτρα/100 χλμ. Στα «συν» και πάλι η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, χάρη στις χαμηλές εκπομπές ρύπων (86 γρ./χλμ.). Επιλέγοντας να κινηθείς μόνο με φυσικό αέριο, η μέση κατανάλωση είναι 5,1 χλγμ./100 χλμ., κάτι που μεταφράζεται σε 5,2 ευρώ για κάθε 100 χλμ. Το Panda «γυρνάει» αυτόματα στη βενζίνη όταν εξαντληθεί το αέριο ή κατ' επιλογήν του οδηγού - μέσω σχετικού μπουτόν που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Η εναλλαγή, πάντως, από το ένα στο άλλο καύσιμο δε γίνεται καν αντιληπτή. Το μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο και στη χώρα μας, αλλά κατόπιν παραγγελίας._ 4Τ
ΥΠΕΡ
- Κατανάλωση
- Μεγαλύτερη αυτονομία
ΚΑΤΑ
- Σχεδόν ανύπαρκτα τα σημεία ανεφοδιασμού CNG
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
FIAT PANDA 0.9 TWINAIR NATURAL POWER
>ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 875 κ.εκ.
>ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 80 ίπποι/5.500 σ.α.λ.
>ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 14,3 χλγμ./2.500 σ.α.λ.
>0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 12,9 δλ.*
>120-0 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 58,9 μ.*
>ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 168 χλμ./ώρα
>ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 6,5 λίτρα/100 χλμ. (CNG: 5,1 χλγμ./100 χλμ.)*
>ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 86 γρ./χλμ.
>ΤΙΜΗ: Κατόπιν παραγγελίας
*ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ 4Τ